Au château de Schönbrunn, il existe un musée rassemblant les moyens de transport jadis utilisés par les aristocrates, mais aussi par la famille impériale d'Autriche. Je visiterai, une heure durant, cet endroit qui rassemble carrosses, luges et traineaux ayant servi autrefois à d'illustres personnages. Ce musée rassemble en effet ce qui reste d'une flotte de véhicules de la cour viennoise, qui comptait plus de 600 véhicules à la fin de la monarchie. Il existait des véhicules d'Etat, des véhicules à usage personnel, destinés à la famille impériale, mais également des véhicules au service des employés de la cour, destinés parfois au transport des marchandises, des véhicules destinés aux loisirs, aux voyages, au sport et...aux enfants (...)

Il fait froid ce matin mais un beau soleil brille déjà dans le ciel. J'ai prévu de me rendre aujourd'hui au Château de Schönbrunn, cette résidence impériale si proche de la ville qu'elle compte désormais parmi les monuments de la capitale. C'est à la fois un musée, un palais de réception et un logement pour de nombreux fonctionnaires. Revenons sur la naissance de ce Palais : dès le XVIIè siècle, les Habsbourg disposaient déjà d'un château de plaisance à cet emplacement mais celui-ci sera détruit par les Turcs lors du second siège de Vienne en 1683. Cette même année, après la victoire décisive de l'Autriche sur les Turcs, l'Empereur Léopold désira posséder un palais qui fut le pendant de Versailles. Un pavillon de chasse fut d'abord érigé à Schönbrunn sous la direction du grand architecte baroque, Fischer von Erlacht. Ce dernier soumettra ensuite à l'Empereur le projet d'un château en hauteur, vers lequel monteraient des jardins en terrasse, à partir d'une vaste entrée d'honneur, entourée de grilles, et de colossales colonnes coiffées d'aigles (...)

Je suis arrivé hier après-midi à Vienne, capitale de l'Autriche. Située dans l'est du pays, et traversée par le Danube, la ville fut la capitale du Saint-Empire romain germanique, de l'Archiduché d'Autriche, de l'Empire d'Autriche, puis, plus tard, de la double monarchie appelée Autriche-Hongrie (vous savez, du temps de Sissi!). Mon premier contact avec l'Autriche m'offre l'image d'un aéroport très propre, ordonné et agréable. Ici, on parle l'allemand, ou, à défaut, l'anglais. Je monte à bord du train qui va me mener à Vienne et découvre un train propre, à la différence du RER B parisien. Au dehors, apparaissent rapidement des raffineries. Celles-ci semblent, là aussi, bien entretenues, tout comme la gigantesque gare de triage que nous traverserons plus loin (...)