Lundi 19 août 2013-------------------La Lettre N°130------------------------Bonjour à tous!---------------C'est bien connu : Qui aime bien châtie bien. Je rentre tout juste de Bretagne en TGV et j'ai observé un certain nombre de choses. Ayant réservé en première classe, je m'attendais à disposer d'un espace suffisant pour mes jambes. Erreur ! La SNCF ignore les personnes d'une taille supérieure à 1m70 et c'est bien dommage, car les fauteuils sont confortables et le train également. Je ne parle pas des fautes de goût (comme ces portes aux couleurs agressives extérieurement) mais uniquement du confort offert au client. Mon voisin et moi avons donc cohabité le mieux possible mais j'ai vraiment regretté les shinkansen japonais et leur espace de confort (80 centimètres entre chaque rangée de siège)... En 3h15 de voyage, je n'ai vu...qu'un contrôleur de billets ! Comment s'étonner dans ces conditions que certaines personnes se fassent agresser puisqu'il n'y a pratiquement aucune présence humaine des heures durant dans les trains français ? Au Japon, on rencontre quelqu'un tous les dix minutes, qu'il s'agisse du contrôleur ou du chef de train, de l'agent de sécurité ou de l'hôtesse de ventes à la place. En France, hors la voiture Bar, point de salut! Au Japon, les ventes sont effectuées à la place et les shinkansen sont souvent équipées de distributeurs de boissons. De même, les annonces effectuées dans les TGV ne le sont qu'en langue française (mieux vaut ne pas être étranger à la SNCF!) tandis qu'au Japon, les annonces sont faites en langue japonaise et en anglais. Lors du raccordement de deux rames en gare de Rennes, on est aussi envahi par un bip-bip-bip continu au public-address durant quelques instants. Pourquoi ? Mystère ! Dernier détail, important pour la sécurité : On peut ouvrir la porte du wagon AVANT l'arrêt complet de la rame en gare. Vous me direz que j'ai des idées bizarres mais que voulez-vous, j'adore chinoiser et suis très curieux. Au Japon, les portes des shinkansen s'ouvrent d'elles-mêmes APRES l'arrêt total du train. Alors, dans ces conditions, pourquoi emprunter le TGV ? Tout simplement parce que je n'ai pas le choix tant que le monopole ferroviaire perdure dans notre pays. Mais le jour où le transport par rail sera ouvert à la concurrence, je vous promets un test grandeur nature identique. Changeons de sujet. L'autre jour, je me suis rendu à Houston et ai réalisé quelques photos du jardin sculptural Cullen, havre de paix et de tranquillité qui fut conçu par un artiste japonais. A découvrir cette semaine!Bonne lecture et bonnes vacances!-------------------Yves Chapelain.