Lors d'une précédente visite, je m'étais attardé au musée d'histoire locale d'Osaka, en visitant la section consacrée à la période Edo. Cette fois, je vous invite à découvrir la ville du temps des périodes Meiji, Taisho et Showa. Souvenez-vous , du temps d'Edo, on surnommait Osaka « le garde-manger de la nation » à cause du rôle central de l'endroit dans le commerce du riz. Outre son économie florissante, la ville était alors un centre culturel en plein développement, comme avec le bunraku (théâtre de marionnettes), et le kabuki (théâtre), mais aussi un lieu de savoir et d'éducation, tout particulièrement dans le domaine de la médecine (...)

Le Pavillon de l'eau (Paris 16è) invite actuellement le public à découvrir l'exposition « Le Colorado, le fleuve qui n'atteint plus la mer », présentée pour la première fois en France et centrée autour du travail photographique de Franck Vogel. A l'heure des changements climatiques et alors que les enjeux liés à la pollution et à la raréfaction de la ressource en eau sont de plus en plus prégnants dans notre pays, le fleuve Colorado fait, lui, face à d'autres problèmes : la surexploitation de ses eaux l'empêche en effet de se jeter dans la mer de Cortez (Mexique). L'exposition a pour but de sensibiliser les visiteurs sur la nécessaire préservation de l'eau (...)

Me trouvant aujourd'hui à Mumbaï (Inde), je pars à la découverte de la gare ferroviaire Chhatrapati Shivaji (anciennement gare terminus Victoria). Cette gare ,désormais classée au patrimoine mondial par l'Unesco depuis 2004, est l'une des gares les plus actives du pays. Elle accueille les trains du réseau Central Railways (dont elle est à la fois la gare terminale et le siège social) et les trains de banlieue de Bombay. A noter que le réseau ferroviaire indien représente 115 000 kilomètres en longueur totale de voies et 65000 km en longueur totale de lignes, ce qui en fait l'un des plus importants réseaux ferrés au monde tant par l'étendue que par l'activité déployée (avec 4,2 milliards de voyageurs transportés chaque année, et 300 millions de tonnes de marchandises convoyées) (...)